通用9at变速箱怎么样

通用9AT变速箱在档位匹配、换挡时机、乘坐舒适性等方面更适合***的路况。虽然这款发动机在相应的时间有点慢,运动性还有待提高,但基本可以满足日常使用,搭配1.8T发动机动力输...

1. 换挡落差小

换挡落差小，换挡时发动机转速变化小，变速箱冲击小，这让拥有6个低速档的通用9AT更加的平顺。而设计更...

2. 结构复杂

通用9AT是结构复杂的行星齿轮结构,离合器是套嵌状设置的,结构复杂制造难度大。至于采埃孚的9HP变速箱因为齿比设置不合理而且结构复杂,制造难度大,成本高,实际性能和市场表现并...

3. 更高的挡位

9AT比6AT多3个档,比8AT也高人一档,是不是9AT真的就要比6AT更加稳定和高人一档?诚然,9AT的燃油经济性和换挡平顺等都更有优势,但新技术还不成熟。不仅9AT的路虎揽胜极光变速箱...

4. 单向离合器技术

通用9AT变速箱使用的可选择单向离合器如下原理图所示,可选择单向离合器以其特殊的结构,可通过电控液压阀控制对应方向的支柱(前向支柱Forward Strut或反向支柱Reverse Strut)抬起,从而在传递扭...

5. 故障率低

通用9at变速箱还是不错的,目前来说通用9at变速箱的故障率比较低,无论是在挡位匹配、换挡时机以及平顺性方面都更加贴合***的路面情况。虽然通用9at变速箱在响应的时候有些慢,运动性方面还是有待改...

6. 与8AT的区别

如果一款9AT变速箱在***法规120km/h最高限速下无法升至9挡,那它与8AT的区别又有多大呢?产品设计取向与调校似乎已成为主流6挡以上AT变速箱成败的关键。上汽通用雪佛兰探界者将会是...

7. 更高挡位的优势

从上面的齿比图可以看出,通用9AT变速箱要比奔驰和ZF的齿比范围更窄,直接挡位更高,设定到了第7挡,这让车辆在加速过程中换挡更加频繁,减少发动机的转速落差,减少能量***失。最为...