深圳机场市值低估了吗 深圳机场未来三年估值

深圳机场市值低估了吗？未来三年估值分析

1.深圳机场近年业绩回顾

2020-2022年期间，深圳机场连续三年位列国内机场旅客吞吐量第三名。到了2023年，首都机场迅速恢复，深圳宝安机场仅以15万人次的差距屈居第四位。尽管如此，深圳机场在2023年的旅客吞吐量仍然达到了5288万人次，表现出了较强的市场竞争力。

2.深圳机场市盈率分析

截至2024年三季报，深圳机场的滚动市盈率E达到25.07倍，而航空机场行业市盈率平均值为54.82倍，行业中值为39.68倍。深圳机场排名第6位，显示出其市盈率相对较低。深圳机场今日收盘价为6.84元，上涨4.11%，成交额为7381.97万元，换手率为0.52%，总市值为139.66亿元。

3.机构持仓及后市走势

截至2024年三季报，共有9家机构持仓深圳机场。短期趋势看，该股当前无连续增减仓现象，主力趋势不明显，主力没有控盘。中期趋势方面，上方有一定套牢筹码积压，近期该股有吸筹现象。

4.深圳机场未来三年估值预测

作为一个人口众多、经济发达的城市，深圳拥有繁忙的机场运营，深圳机场也是目前***最繁忙的机场之一。深圳机场股份有限公司是深圳机场的控股公司，目前在全球范围内市值位居前列。

根据深圳市***“五年规划”，深圳机场的日客流量目标为100万人次，这将进一步推动深圳机场的发展。2024年，深圳机场全年累计实现旅客吞吐量6147.7万人次、货邮吞吐量188.1万吨、起降航班42.8万架次，三大指标均创下开航以来的新纪录。这些亮眼的数据展现了深圳机场的澎湃活力，也折射出深圳2024年经济发展稳中向好的良好局面。

深圳机场的市值可能存在低估现象。考虑到其未来三年的发展潜力，投资者可以关注深圳机场的投资机会。